Una nueva etapa se aproxima para los cerca de 500 kilómetros de la Ruta Nacional 9/34 que conectan Santiago del Estero, Salta y Jujuy. Desde el próximo 2 de septiembre, Corredores Viales S.A. dejará de operar ese tramo y comenzará un proceso que podría modificar tanto el esquema de peajes como la administración y el mantenimiento de la traza.
El corredor atraviesa puntos estratégicos del sur salteño y vincula localidades como Rosario de la Frontera, San José de Metán y General Güemes con el acceso a Salta Capital.
Entre los cambios que se analizan para la nueva concesión aparecen la reactivación del expeaje de Aunor y la posibilidad de sumar una nueva estación de cobro.
La ubicación de ese eventual nuevo peaje todavía no fue ratificada formalmente. Una de las alternativas que se estudian es instalarlo a la salida de San José de Metán, con el objetivo de evitar que la estación de El Naranjo interfiera en el tránsito habitual entre esa ciudad y Rosario de la Frontera.
El esquema también contempla que la estación de Cabeza de Buey continúe operativa y que se incorpore otra cabina en territorio jujeño.
Otro de los puntos que permanece bajo atención es el futuro de los aproximadamente 50 trabajadores que actualmente prestan servicio en el peaje de Cabeza de Buey.
Existe un principio de acuerdo para que la nueva operadora absorba a ese personal, aunque hasta el momento no hay una confirmación técnica ni formal que garantice la continuidad laboral.
El recambio en la administración de la Ruta Nacional 9/34 llega además en medio de cuestionamientos por el estado de distintos sectores del corredor y de reclamos vinculados al mantenimiento de las rutas nacionales.
En los tramos más deteriorados entre San José de Metán y Rosario de la Frontera, la Provincia de Salta llegó a realizar intervenciones preventivas con recursos propios.
De esta manera, el próximo 2 de septiembre no marcará solamente la salida de Corredores Viales. También abrirá una nueva etapa en la que estarán bajo la lupa el esquema de peajes, la situación de los trabajadores y, especialmente, qué ocurrirá con las obras y el mantenimiento de una ruta clave para la conectividad de Salta.
