El senador provincial Roque Cornejo se metió en el debate por los recursos nacionales y los subsidios al transporte público. Durante una entrevista en Somos la Mañana, el legislador aclaró que no está a favor de eliminar las ayudas económicas, pero sí de cambiar la forma en que se distribuyen.
Según explicó, su postura es que los subsidios deben llegar directamente a las personas que utilizan el transporte y no a la empresa SAETA.
«Nosotros venimos a decir que hay que sostener los subsidios, pero tienen que ir a las personas, no a la empresa», sostuvo.
Cornejo cuestionó el esquema actual y aseguró que los recursos deberían cubrir la demanda real de usuarios.
«Si uno va a dar un sistema de gratuidades, tiene que ir a las personas, no a la empresa», afirmó.
En ese sentido, sostuvo que gran parte de los fondos destinados a discapacidad terminan en la empresa de transporte.
«El 90% del presupuesto de discapacidad se va a SAETA, siendo que SAETA no cubre ciudades como Orán, Tartagal o Metán», señaló.
Durante la entrevista, el senador también habló sobre la distribución de los recursos nacionales a las provincias.
Según explicó, la coparticipación es una ley nacional y su reparto es automático, por lo que no depende de decisiones discrecionales del Gobierno nacional.
«La coparticipación es automática. Nación recauda y automáticamente se distribuye a las provincias. No es que Milei tiene una perillita donde sube o baja coparticipaciones», sostuvo.
Además, indicó que la caída en los recursos tiene relación con la reducción de impuestos aplicada por el Gobierno nacional.
En ese contexto, Cornejo apuntó también contra la carga impositiva provincial.
«Salta es la cuarta provincia con más presión tributaria de la República Argentina», afirmó.
El senador también cuestionó la administración de la empresa de transporte público y señaló que, pese a los subsidios, SAETA registró pérdidas en los últimos años.
A su entender, el sistema debería abrirse a nuevas alternativas de transporte.
«Tiene que haber más empresas y SAETA debe competir. También podrían existir servicios diferenciales como combis, trafic o minibuses», planteó.
Cornejo aseguró que muchas personas hoy buscan alternativas para trasladarse dentro de la ciudad.
«Más allá de que muchos taxistas no hayan querido, muchas personas se trasladan en Uber», dijo.
Para el legislador, el desafío es crear un sistema que subsidie a los usuarios que realmente necesitan viajar, en lugar de concentrar los recursos en las empresas.
